2026年10月19日（月）～20日（火）
昭和41年（1966年）同期入社で、1970年頃にヨーロッパ駐在を経験した3人の仲間がいる。これまでも時々熱海や箱根で集まっていたが、大阪在住のIku氏が昨年暮れに腰を痛め、外出が難しくなったという。10月23日に予定されている同期会「41会」への参加も難しいとのことだったため、Cho氏と一緒に彼の自宅を訪問することにした。
久々に会ったIku氏は歩きづらそうではあったものの、元気な様子を見て安心した。ただ、家に閉じこもっているよりは、できるだけ積極的に外へ出た方が良いとも感じた。高齢になると互いにさまざまな持病を抱えるようになり、3人とも多くの薬を服用しながら過ごしている。
同日午後6時からは、パリ在住のAsa氏とWhatsAppのテレビ電話で話をした。彼も良性発作性頭位めまい症に悩まされていた。1年以上治療を続けているものの、なかなか回復しないという。耳石の破片が三半規管に入り込むことで体調不良を引き起こすそうで、物理療法の耳石置換法（エプリー法）で改善することもあるらしい。しかし、三半規管は0.5～1.0mmほどと極めて小さく神経が集中している上、破片となった耳石は砂粒程度のため、手術による摘出はできないとのことだった。治療薬を受け取るため東京に戻ってきたりしているが、一日も早い回復を願うばかりである。
東京から新大阪へ向かう新幹線の車中では、Cho氏と多岐にわたる話題で盛り上がった。プロテスタントや曹洞宗をはじめとする宗教観、戦略17分野における官民投資370兆円、国債および借入金約1300兆円の償還方法や消費税減税案、量子力学、人工知能（AGI）、データセンター建設と電力問題、小型原子炉、パソコンセキュリティ対策、縄文遺跡、資生堂の動向に至るまで、議論は尽きなかった。京都駅で下車する前に座っていた方から「時事対談を聞かせていただき楽しかった」と声をかけられた。「大声でしゃべってしまい申し訳ありませんでした」とお詫びしたが、おおいに反省させられた。
翌日は帰宅まで時間があったため、Cho氏と相談し何度も大阪を訪れながら行ったことがなかった通天閣と道頓堀を観光することにした。平日ということもあり混雑はしていなかったが、観光客の約8割は インバウンドであった。タイミング良く10月20日19:30のNHK BSで美の壺選 「今に花咲・大阪の美」（2025年7月9日初回放送）の再放送が流れていた。
明治45年に建てられた初代通天閣は、パリの凱旋門の上にエッフェル塔を載せるという斬新なアイディアで建設されたという。パリを模した混沌（カオス）の美学を表現したかったのかもしれない。現在の2代目通天閣は、昭和18年の付属映画館火災で焼失し、昭和31年に再建されたものである。2代目通天閣を設計した内藤多仲氏は、後に東京タワーも設計したので通天閣から見れば東京タワーは弟になる。どちらも何となく似ている。
2代目通天閣の天井画は、初代通天閣のモノクロ写真や織田一麿氏による草稿（3羽のクジャクの図）を参考に、日本画家によって見事に復刻されている。
道頓堀といえば、阪神タイガースが優勝した際に戎橋から飛び込むファンの映像が目に浮かぶが、実際に訪れるのは今回が初めてであった。昼食にはお好み焼き、たこ焼き、串カツ、おぼろ昆布うどん、大阪箱寿司といった名物を考えていたが、戎橋の前にある「かに道楽 道頓堀本店」が目に入り、かに料理を味わうことにした。
香ばしい焼きガニやカニ釜めしは絶品であった。
大阪は水路が多く「水都」と称されるように、
筑前橋、肥後橋、錦橋、淀屋橋、難波橋など多くの橋（八百八橋）が架かっている。
水路には、大阪市の市章でもある「澪標（みおつくし）」が数多く掲げられていたという。
今回は時間にゆとりがあったため、これまで訪れる機会のなかった大阪の有名名所を巡ることができ、
非常に充実した時間となった。Iku氏とAsa氏の早期回復を心から祈りつつ、帰路についた。
行程
2026年10月19日（月）
自宅8:00～～秋川駅8:16・・（JR武蔵五日市線）・・8:29拝島駅8:36・・（青梅線中央線快速・グリーン券）・・9:54東京駅10:33・・（ひかり639号3号車自由席）・・13:27新大阪駅13:40・・（大阪メトロ御堂筋線）・・13:53千里中央駅14:07・・（大阪モノレール）・・14:12万博記念公園駅14:15・・（大阪モノレール彩都線）・・14:23豊川駅＝（奥様車）＝14:30イクタ宅18:30＝（息子車）＝19:02ホテルクレストいばらき19:23～～（茨木駅周辺散策）～～19:38居酒屋栄吉20:40～～（雨）～～20:42ホテルクレストいばらき
ユニオン建設の車両（形式番号08-475）は、オーストリアのプラッサー＆トイラー社
（Plasser & Theurer）製の「マルチプルタイタンパー」と呼ばれる大型保線機械
（Plasser & Theurer）製の「マルチプルタイタンパー」と呼ばれる大型保線機械
ひかり639号3号車自由席 10:35
東京駅発10:33・・（ひかり639号3号車自由席）・・13:27新大阪駅着
新大阪駅13:40・・（大阪メトロ御堂筋線）・・13:53千里中央駅
大阪モノレール万博記念公園駅
万博記念公園駅14:15・・（大阪モノレール彩都線）・・14:23豊川駅
JR茨木駅周辺散策 19:24
JR茨木駅北口地下飲食街 19:30
茨木ショップタウン地下飲食街のシャッター通り
1970年（昭和45年）の万博開催に合わせて完成した建物
「建物の老朽化・耐震性の問題」「店主の高齢化」「再開発計画に伴う新規出店の停滞」「周辺の商業環境の変化」が重なり、昭和レトロな雰囲気を残したままシャッターが目立つエリアとなった経緯がある。
やきとり居酒屋「栄吉」 19:38
明日の予定として、茨木駅周辺の遺跡として「太田茶臼山古墳」「今城塚古墳公園」「史跡新池ハニワ工場公園」「継体天皇樟葉宮跡伝承地」「総持寺」などある。また大阪城天守閣、大阪歴史博物館、豊国神社、難波宮跡、大阪天満宮、住吉神社など、そして京都・東福寺の紅葉見物もあったが、明日は通天閣見学と道頓堀で昼食することにした。
2026年10月20日（火）
ホテルクレストいばらき9:20～～JR茨木駅9:31・・（JR東海道線）・・9:48大阪駅9:53・・（JR大阪環状線）・・10:07新今宮駅～～10:28通天閣11:10＝（TAXI）＝11:26道頓堀～～11:33本場の味かに道楽道頓堀本店13:21～～13:30なんば駅13:32・・（大阪メトロ御堂筋線）・・13:47新大阪駅14:18・・（ひかり654号3号車自由席）・・17:09東京駅17:20・・（中央線通勤特快青梅行き・グリーン券）・・18:24拝島駅（夕食わかめ蕎麦）18:42・・（JR武蔵五日市線）・・18:50秋川駅～～19:04自宅
昨日自動車で狭い道を通過した。
ホテルクレストいばらきの朝食 7:25
ホテルクレストいばらき320号室からJR電車を見る 7:53
昨夜から今朝まで雨が降っていた。
JR茨木駅9:31・・（JR東海道線）・・9:46大阪駅
大阪駅9:53・・（JR大阪環状線）・・10:07新今宮駅
大正駅付近 京セラドーム大阪とドームシティガスタンク 9:55
新今宮駅10:07～（JR大阪環状線）～10:28通天閣
通天閣が見えた 10:21
大阪人の心のシンボル
通天閣 10:26
大阪・新世界のシンボルとして親しまれている通天閣は、
大阪の歴史と下町情緒を象徴する有名な展望塔。
明治45年（1912年）に建てられた初代はパリの凱旋門の上部にエッフェル塔を載せたような斬新なデザインであったが、戦時の1943年に火災で焼失し、一度解体された。
その後、地元からの強い要望もあり昭和31年（1956年）に現在の2代目通天閣が再建された。
通天閣観光株式会社
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通天閣リーフレット
大阪人の心のシンボル
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通天閣案内リーフレット
初代通天閣復刻大天井画
２代通天閣天井画は、モノクロ写真や織田一麿氏による草稿（3羽のクジャクの図）を参考に、日本画家によって見事に復刻されている。
初代通天閣天井画（織田一麿氏草稿）NHKBSより
美の壺選 「今に花咲・大阪の美」（2025年7月9日初回放送）の再放送
10月20日（火）19:30～20:00
「フランス・ブリジット・バルドーとしての私」
美術家森村泰昌制作（1995年） NHKBS「大阪の美」より
明治45年に建てられた初代通天閣は、パリの凱旋門の上にエッフェル塔を載せるという斬新なアイディアで建設されたという。
そのパリを模した通天閣を背景に、もどきもどきの作品を制作して、混沌（カオス）の美学を表現したかったのかもしれない。
天王寺公園、大阪市立美術館、あべのハルカス（地上300m）
黄金の展望台5Fにて 10:42
ビリケン八福神あり、吉祥天、寿老人、布袋、弁財天、大黒天、恵比寿
あべのハルカス、阪神高速14号線松原線
堺市役所（地上80m）、仁徳天皇陵古墳（大仙陵古墳）、堺・和歌山方面
港大橋（全長980mのトラスト橋、上下2層構造、阪神高速道路の大阪港線と湾岸線が通る）
大阪ベイタワー（地上約200m）、大阪湾方面
黄金の展望台5F(87.5m)よりの眺望 10:48
通天閣本通商店街、新世界市場、堺筋
天王寺公園、大阪市立美術館、あべのハルカス（地上300m）
特別屋外展望台R5F(94.5m)天望パラダイス
跳ね出し展望台「Tip The Tsutenkaku」（92.5m）
跳ね出し展望台「Tip The Tsutenkaku」（92.5m） 10:53
先端部分がシースルーフロアになっていて空中遊泳気分になる
通天閣トップフロア3F(22m）常設展示エリア 11:03
約100年前の「新世界」「通天閣」「ルナパーク（1912年開業）」のジオラマ
通天閣11:10・・（TAXI 3.2km1,900円）・・11:26道頓堀
6代目「グリコ」ポスター掲示は、2026年11月末をもって消灯し改修工事に入り、
2027年春には「7代目」へリニューアルされる。
道頓堀川、とんぼりリバークルーズ観光船 11:30
スパイダーマン姿の大道芸パフォーマンス、戎橋にて 11:31
道路交通法第77条に基づき南警察署から「道路使用許可」を受けているかな？
ズワイガニ、毛ガニ、タラバガニ、背子カニ
道楽かにクリームコロッケ 12:26
アイスクリームお抹茶かけ、柚子シャーベット
おみやげキャンディ
なんば戎橋筋商店街にて 13:21
なんば駅13:32・・（大阪メトロ御堂筋線）・・13:47新大阪駅
新大阪駅 13:50
新大阪駅新幹線ホーム 14:07
新大阪駅14:18・・（ひかり654号3号車自由席）・・17:09東京駅
新幹線ひかり654号3号車自由席 14:16
東京駅17:20・・（中央線通勤特快青梅行き・グリーン券）・・18:24拝島駅
東京駅中央線ホーム 17:21
東京駅17:20・・（中央線通勤特快青梅行き・グリーン券）・・18:24拝島駅
いろり庵きらく（Dila拝島店）
拝島駅18:42・・（JR武蔵五日市線）・・18:50秋川駅
秋川駅18:50～～19:04自宅 無事帰宅
費用 約52,077円
交通費：秋川ー大阪市街（往復）ジパング倶楽部会員6,230円*2＝12,460円
(通常料金8,910*2円=17,820円）
新幹線ひかり乗車券（東京ー新大阪）ジパング倶楽部会員3,840円*2＝7,680円
(通常料金自由席特急券4,960円*2＝9,920円）
青梅中央線グリーン券750円*2＝1,500円
新大阪ー（大阪メトロ御堂筋線）ー千里中央290円
千里中央ー（大阪モノレール）ー万博記念公園ー（大阪モノレール彩都線）ー豊川 340円
茨木ー（JR東海道線）ー大阪ー（JR大阪環状線）ー新今宮 410円
TAKI（通天閣ー道頓堀）1,900円/２＝950円、通天閣1,500円
なんばー（大阪メトロ御堂筋線）ー新大阪 290円
宿泊費：ホテルクレストいばら17,960円＋宿泊税400円＝18,360(2人１部屋）1人分9,180円
飲食代：居酒屋栄吉2,000円、本場の味かに道楽道頓堀本店 8,602円、
いろり庵きらく（Dila拝島店）わかめ蕎麦540円、お茶168円
土産：菓子1,975円、東京会館プティガトー（TK-24)2,592円、大阪アップリコ10個1,600円
